1、见附图：电动自行车充电器有多种，需要根据蓄电池的电压来选择，常见的24V、36V、48V、60V，还有汽车的充电桩。可以上网搜索。
2、图片发上来！电动车电路板上风扇位置，通常在输出部分电路上，厂家会在电路板上标注一个框框，内部是一个两针焊点（或者是个两针插座），一个引脚接地，一个引脚通过一个npn三极管连接（三极管e接风扇，c接变压器输出一个小二极管，一个电容器，b接输出电压比较器）。
3、电动车充电器最常见的是用UC3842的反击式电路，电路比较简单，下图是典型电路。看看保险是不是烧了，如果保险烧，MOS管就很难幸免，下图中画红框的元件都会同时完蛋（光藕的损坏机率相对小些）。一个个换掉也就差不多了。
4、2 输出无电压，电源和饱和指示灯亮，主要是输出电路短路引起，常见的是电源正负接反所致《用别的输出极性充电器充自己的电动车》，重点检查输出的保险电阻3W1欧绿色或者灰白色。换后检查防接反二极管多数为1N5408或者6A10有无损坏。
5、电路板上阴影部分是负极【像是 一 斜着画】， 电容上 上面阴影部分是负极。【 一 标写着 】。如图，++对一起，— —对一起，焊接就可以了。
1、雅迪电动车60v充电器电路图包含多个关键部分。它主要由输入电路、整流滤波电路、功率变换电路、输出电压控制电路、保护电路等构成。输入电路负责将市电接入，一般是通过一个保险丝进行过流保护，然后经过一个整流桥将交流电转换为直流电。
2、这是4块电瓶的，5块电瓶同理连接。接入控制器时，将正极线（红色）串联一个保险丝管，经电门锁（或者开关），连接控制器对应的正输入端；负极线搭铁，并连接控制器负输入端。购买的电动车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。
3、48v电动车充电器的电路图：还有48V充电器有两种：一种是10~14AH的6～8A的电流，一种是17~24AH的5～0A的电流，如果增加会导致电池加速不可逆铅酸硫化。
4、在进行充电前，首先需要将充电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当（如图所示），这是确保充电过程顺利进行的关键步骤。请特别注意，切勿将充电器输出端正负极连接错误。在完成插头连接后，接下来将充电器的插头接入220伏交流电源插座。
1、①、向这电容首先找到那四只整流二极管组成的桥式整流电路，从那四只二极管里看，哪两两个负极用铜箔连在一起的那个点，就是接这电容的正极点。②、关于此问题参见以下内容。
2、电容器的正负极容易区分，图片中右下方这个引脚旁边能明显看到一条黑线，这个引脚就是负极。
3、电容的正负极性是其基本属性之一，不同的电容可能有不同的标记方式来表示其正负极。在连接电容时，必须确保电容的正极与充电器的正极（或电瓶的正极）相连，电容的负极与充电器的负极（或电瓶的负极）相连。
4、对于新电解电容器，如果外壳上的标注不清晰，可以通过电容器的引线来判别。通常，引线较长的一端为正极。使用万用表测量：如果电解电容器的正负极标识损坏或看不清楚，可以使用机械式万用表进行判别。将万用表设置在欧姆档，档位根据电解电容器容量确定。
5、从充电器配接插头 / 插座上看，有N L E三个或只标注N L两个字母，N 是正极，L 是负极，E 是空位（个别电动车还当负或正极线）。如果是从充电器盒里面辨别，顺着印刷电路找，输出线基本都是跨接在一个电解电容上，电容上标有—号的是负极引出线，不标注的是正极引出线。
6、电路板上阴影部分是负极【像是 一 斜着画】， 电容上 上面阴影部分是负极。【 一 标写着 】。如图，++对一起，— —对一起，焊接就可以了。
1、首先，确定电动车充电器的散热风扇接线位置。通常，风扇需要接在电源管整流管出来以后的引脚和电容之间。这两个脚分别接电风扇的正负极，这样风扇就会转动并起到散热作用。其次，注意风扇的安装方向。风扇的叶轮必须向外吹，以确保散热效果。如果反过来吹，散热效果会大打折扣。
2、12v。电动车充电器里面的风扇，是为了防止充电器在大电流充电时，输出功率管因为热而损坏，加的强迫风冷。在连接充电器的时候我们应该先插电动车端的充电插口，插插座上的插口。拔出充电器的顺序，正好与充电时相反，先拔出插座上的插头，然后再拔出电动车上的插头。
3、链接电瓶的那一端，因为这种风机一般都是低压风扇12v。电动车充电器里面的风扇，是为了防止充电器在大电流充电时，输出功率管因为热而损坏，加的强迫风冷。当我们连接充电器时，首先要插入电动汽车的充电插座，然后插入插座。按照与充电相反的顺序拔下充电器，首先拔下插座，然后拔下电动汽车。
4、左上角的大电容处，量量它的两根引脚之间多少V。引出来，接上一个对应电压的风扇。注意正负。
5、后级有个给324供电的滤波电容50V47UF有18V左右的电压，串一个80欧2W的电阻与12V1A的风扇。
1、是1殴/2W的电阻。在电子市场上不太好买。
2、在实践中，可以按照色环之间的间隔加以判别：比如对于一个五道色环的电阻而言，第五环和第四环之间的间隔比第一环和第二环之间的间隔要宽一些，据此可判定色环的排列顺序。技巧3：在仅靠色环间距还无法判定色环顺序的情况下，还可以利用电阻的生产序列值来加以判别。
3、面对电动车充电器出现问题的情况，尤其是CHUANGXIN48V型号的，我发现3842芯片和场效应管可能已经损坏。3842芯片周围有三颗电阻烧黑了，色环已经无法辨认。这三颗电阻的具体阻值成了问题的关键，它们可能是0几欧姆的电阻，也可能是560欧姆或15欧姆的电阻。想要准确得知这些电阻的阻值，可以采用多种方法。
